Mit Teamgeist auf die Rennstrecke: Das DHBW Engineering Team bei GEZE
Leichter, schneller, agiler: Unter diesem Motto entwickelt das DHBW Engineering Team Stuttgart Saison für Saison einen neuen vollelektrischen Rennwagen. Mehr als 120 dual Studierende bringen dafür technisches Know-how, Kreativität und viel persönliche Leidenschaft zusammen. Mit dabei ist auch Julian Fink, dualer Student bei GEZE und Teamleiter Fahrwerk. Ein Projekt, das zeigt, was entstehen kann, wenn innovative Ideen, Teamarbeit und der Mut zu neuen Lösungen zusammenkommen.
Von der ersten Idee zum eigenen Rennwagen
FEM-Analyse des vorderen Bremssattels. © GEZE GmbH
Ein vollelektrisches Rennfahrzeug selbst entwickeln, konstruieren, fertigen und schließlich auf die Rennstrecke bringen: Genau dieser Herausforderung stellt sich das DHBW Engineering Team der Dualen Hochschule Baden-Württemberg Stuttgart jedes Jahr aufs Neue. Das Ziel sind die internationalen Wettbewerbe der Formula Student. Bis ein Fahrzeug dort an den Start gehen kann, liegen viele Monate intensiver Entwicklungsarbeit vor dem Team. Die mehr als 120 beteiligten Studierenden investieren dafür einen beträchtlichen Teil ihrer Freizeit und übernehmen Verantwortung in den unterschiedlichsten technischen und organisatorischen Bereichen. Was sie verbindet, ist die Begeisterung dafür, gemeinsam aus einer Idee etwas Funktionierendes entstehen zu lassen. Dieser Anspruch ist uns bei GEZE bestens vertraut. Auch bei uns gehören technischer Erfindergeist, fundiertes Know-how und die Bereitschaft, neue Wege auszuprobieren, zusammen.
Mutige Ideen sind ausdrücklich erwünscht
Ein CAD-Modell des gesamten Fahrzeugs wird erstellt, somit kann das Projekt beginnen. © GEZE GmbH
Der Kabelbaum wird auf Herz und Nieren getestet, bevor er eingebaut wird. © GEZE GmbH
Am Anfang steht das Konzept
Jede neue Saison beginnt mit einem weitgehend leeren Blatt. In der Konzeptphase entwickelt das Team unterschiedliche Ansätze für das nächste Fahrzeug. Dabei geht es zunächst nicht darum, sich auf naheliegende Lösungen zu beschränken. Auch ungewöhnliche und mutige Ideen bekommen ihren Raum. Anschließend beginnt die intensive Bewertung: Welche Lösung verspricht den größten technischen Mehrwert? Was lässt sich unter den gegebenen Bedingungen tatsächlich umsetzen? Und wie können Gewicht, Performance, Zuverlässigkeit und Fertigbarkeit sinnvoll miteinander verbunden werden? Genau hier zeigt sich, wie wichtig der Austausch unterschiedlicher Fachrichtungen ist. Denn ein Rennwagen entsteht nicht aus einer einzelnen guten Idee, sondern aus vielen Komponenten, die am Ende perfekt zusammenspielen müssen.
Digitale Entwicklung trifft praktische Umsetzung
Ist die Richtung festgelegt, beginnt die konstruktive Detailarbeit. Mit CAD, FEM, Topologieoptimierung und weiteren Simulationswerkzeugen entwickeln und überprüfen die Studierenden ihre Bauteile und Systeme. Aus Berechnungen, digitalen Modellen und Simulationen entstehen schließlich vollständige Fertigungszeichnungen. Damit bietet das Projekt die Möglichkeit, Wissen aus dem Studium unmittelbar praktisch anzuwenden. Technische Entscheidungen haben konkrete Auswirkungen und aus virtuellen Konstruktionen werden reale Bauteile. Diese Verbindung von Theorie und Praxis spielt auch in unseren dualen Studiengängen bei GEZE eine zentrale Rolle. In Kooperation mit der DHBW Stuttgart ermöglichen wir Studierenden, ihr Hochschulwissen in Entwicklungsbereichen und Projektteams einzubringen und früh Verantwortung für eigene Aufgaben zu übernehmen.
In präziser Teamarbeit entsteht aus Faserverbundwerkstoffen das Monocoque – Schritt für Schritt wächst daraus ein fahrbereiter Rennwagen. © GEZE GmbH
Drei Monate Handarbeit für das Herzstück des Rennwagens
Mit dem Abschluss der Konstruktion beginnt eine besonders intensive Phase. Die benötigten Komponenten werden bei verschiedenen Fertigungspartnern in Auftrag gegeben. Parallel arbeitet das Team am Monocoque, einem der zentralen Bestandteile des Fahrzeugs. Über einen Zeitraum von rund drei Monaten entsteht es im Tages- und Nachtbetrieb aus Faserverbundwerkstoffen. Viele Arbeitsschritte werden dabei von den Studierenden selbst in aufwendiger Handarbeit ausgeführt. Präzision, Ausdauer und ein gutes Zusammenspiel im Team sind unverzichtbar. Sobald alle Komponenten bereitstehen, fügt sich das Fahrzeug Stück für Stück zusammen. Aus vielen einzelnen Berechnungen, Zeichnungen und Bauteilen wird ein fahrbereiter Rennwagen.
Duales Studium trifft Formula Student
Das Projekt ist erfolgreich beendet, nun kann die Testfahrt starten. © GEZE GmbH
Mittendrin ist Julian Fink. Bei GEZE studiert er Mechatronik im vierten Semester, beim DHBW Engineering Stuttgart e. V. engagiert er sich als Teamleiter Fahrwerk. Damit übernimmt er bereits während seines Studiums Verantwortung für einen wichtigen technischen Bereich des Rennwagens. Was ihn an der Formula Student besonders begeistert, ist die Kombination aus technischer Herausforderung, Teamarbeit und der Möglichkeit, innerhalb kürzester Zeit viel dazuzulernen.
Was mich an Formula Student begeistert, ist die vermutlich einmalige Möglichkeit, ein echtes Rennauto zu entwickeln und auch selbst zu fahren. Man lernt in kürzester Zeit eine enorme Menge weit über das Studium hinaus. Insbesondere die Selbstorganisations- und Problemlösungskompetenzen werden dadurch massiv gesteigert.
Julian Fink, dualer Student Mechatronik bei GEZE und Teamleiter Fahrwerk beim DHBW Engineering Stuttgart e. V.Als Teamleiter koordiniert Julian die Bauteilverantwortlichen seines Subteams und sorgt unter anderem dafür, dass Bauteile an die Fertigungspartner verteilt werden und rechtzeitig für den Zusammenbau zur Verfügung stehen. Dazu kommen zahlreiche operative Aufgaben und vor allem eines: Verantwortung. Denn am Ende muss das Zusammenspiel der mechanischen Komponenten funktionieren. Dabei kann sich Julian auf sein Team verlassen. Mit Ines Bonfert und Shaiel Bernal sind in dieser Saison zwei weitere dual Studierende von GEZE zum Subteam Fahrwerk gestoßen.
Ohne ein Team, auf das man sich voll und ganz verlassen kann, wäre das alles überhaupt nicht machbar. Daher bin ich sehr froh, dass dieses Jahr mit Ines Bonfert und Shaiel Bernal zwei weitere GEZE Studenten dem Subteam Fahrwerk beigetreten sind und uns tatkräftig unterstützen. Mein Fazit aus dieser intensiven Zeit: Irgendwie ist immer alles möglich.
Julian Fink, dualer Student Mechatronik bei GEZE und Teamleiter Fahrwerk beim DHBW Engineering Stuttgart e. V.Vom Rechner auf den GEZE Parkplatz
Die letzten Vorbereitungen laufen. © GEZE GmbH
Unter realen Bedingungen wird der Rennwagen auf dem GEZE Mitarbeiterparkplatz getesetet. © GEZE GmbH
Dann folgt der Moment, auf den das Team monatelang hingearbeitet hat: Der Rennwagen muss unter realen Bedingungen zeigen, was in ihm steckt. Für einen Teil dieser Tests stellt GEZE dem DHBW Engineering Team den Mitarbeiterparkplatz am Standort Leonberg als Testfläche zur Verfügung. So wird aus dem Parkplatz kurzerhand ein Testgelände. Hier kann das Team Erfahrungen mit dem Fahrzeug sammeln, Einstellungen überprüfen und wichtige Erkenntnisse für die weitere Abstimmung gewinnen. Für Julian, Ines und Shaiel kommen dabei zwei Welten zusammen: ihr Engagement für das DHBW Engineering Team und ihr duales Studium bei GEZE. Wo sonst der Arbeitsalltag stattfindet, stehen an den Testtagen Fahrwerk, Fahrzeugtechnik und Performance im Mittelpunkt. Jeder Testkilometer bringt das Team dem nächsten internationalen Wettbewerb ein Stück näher.
Technikbegeisterung mit Perspektive bei GEZE
Der Weg vom ersten Konzept bis zum fertigen Rennwagen macht sichtbar, welche Fähigkeiten Nachwuchstalente entwickeln können, wenn Theorie, Praxis und Teamarbeit ineinandergreifen. Eigeninitiative, technisches Verständnis, Kreativität und die Fähigkeit, gemeinsam Lösungen für komplexe Aufgaben zu finden, sind dabei entscheidend. Auch unsere dual Studierenden sammeln früh praktische Erfahrungen in unterschiedlichen Unternehmensbereichen. Bei GEZE können sie an realen Projekten mitarbeiten und ihr Wissen in einem internationalen Technologieunternehmen einbringen. Unsere dualen Studiengänge an der DHBW Stuttgart reichen von technischen Disziplinen wie Maschinenbau, Mechatronik und Elektrotechnik bis zu wirtschaftlichen und digitalen Fachrichtungen.
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